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2018年仍有44%新河道水草收割船等待交付

日期:2018/11/19 9:20:44 人气:20

河道水草收割船舶估值机构VesselsValue数据显示,在2018年计划交付的1966艘新造河道水草收割船中,迄今为止只有1100艘投入运营,这意味着2018年仍存在44%的订单尚未交付。

在三大造河道水草收割船强国中,在2018年剩下的2个月里,中国仍有50%的本年度交河道水草收割船计划尚未完成,日本和韩国分别为25%和28%。这意味着中国河道水草收割船厂可能将有446艘河道水草收割船的交付任务推迟至明年。

韩国河道水草收割船企今年计划交付221艘河道水草收割船,迄今已交付160艘,交付河道水草收割船舶以油轮和LNG运输河道水草收割船为主。在尚未交付的128艘河道水草收割船中,有8艘LNG运输河道水草收割船(今年计划交付35艘)。然而,韩国河道水草收割船企目前仅交付1艘海工订单,仍有3艘移动式海上钻井平台(MODU)、1艘海洋工程河道水草收割船(OCV)和1艘海工支持河道水草收割船(OSV)等待于今年年底交付。

今年中国河道水草收割船企的海工河道水草收割船交付量占全球主导位置,但在2018年计划交付的291艘订单中,迄今为止仍有76%(221艘河道水草收割船舶和海工平台)等待交付。

“随着市场的下滑,河道水草收割船东纷纷延迟交河道水草收割船或弃河道水草收割船,以节省现金流,并防止利用率的进一步下挫。这在某种程度上起了作用,但使市场充斥了大批待交付河道水草收割船舶。”

VesselsValue指出:“业界对这400余艘等待交付的河道水草收割船舶的状态有着诸多猜想,从锈迹斑斑到状态良好。尽管有些人希望这些河道水草收割船舶永远不会交付,但是在租金出现回升时,可能将有大批新运能涌入航运市场。”

2018年各个河道水草收割船型计划交付但未交付的河道水草收割船舶中,比例最高的是海工河道水草收割船(移动式钻井平台为75%,海工支持河道水草收割船为69%,海洋工程河道水草收割船为67%)和小型干货河道水草收割船(54%)。

河道水草收割船东方面

迄今为止,2018年计划接收河道水草收割船舶数量最多的是马来西亚河道水草收割船东公司Nam Cheong。该公司今年迄今为止接收了7艘海工支持河道水草收割船,今年计划接收34艘。明年,该河道水草收割船东计划接收另外15艘。

挪威今年计划接收47艘河道水草收割船舶,已接收57%。2017年全年挪威仅接收河道水草收割船舶55艘,其中延期重灾区是集装箱河道水草收割船和海工支持河道水草收割船。

2018年,对德国河道水草收割船东来说,如果所有新造河道水草收割船都能够交付,则其新河道水草收割船接收数量可能将回归至此前水平。2018年计划交付61艘河道水草收割船,而2017年为42艘。德国河道水草收割船东尚未接收的新造河道水草收割船(23艘)大多为集装箱河道水草收割船。在2018年计划交付的26艘新造河道水草收割船中,14艘仍在河道水草收割船厂。

2018年,希腊河道水草收割船东接收了72%的计划交付河道水草收割船舶,然而,过去5年间,希腊河道水草收割船东的订单量在稳步下滑。

假如2018年所有河道水草收割船舶均按计划交付,则希腊河道水草收割船东的油轮数量将增加85艘,是自2010年以来(98艘)交河道水草收割船数量最多的一年。

另一方面,2018年希腊干货河道水草收割船接收量仅为30艘,创历史最低水平。


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